Vorig jaar presenteerde Speed & Design 2005 in samenwerking met de motorimporteurs veel motornieuws. Dit jaar wordt dit sukses doorgezet met een grote en indrukwekkende splinternieuwe show op de beurs MotorNewz. Voor meer informatie over deze nieuwe prestigeuze beurs klikt u hier.

Terugblik naar Speed & Design 2005!

Hieronder treft u een aantal van de motoren die vorig jaar op Speed & Design 2005 te zien waren.

Yamaha YZF-R6
De extreemste 600cc Supersport: scherp design, 133 pk, 161 kg, YCC-T drive-by-wire, slipperkoppeling. De liefhebber weet nu al bijna genoeg.

Kawasaki ER-6f
Je hebt nu de keuze tussen een avant-garde gestylde naked versie of een verfijnde versie, uitgerust met kuip.

Je kunt geen vergissing maken, want beide ER-6 modellen hebben dezelfde genen en slaan een nieuwe weg qua motorrijden in: de entry-level motor met klasse, overtuigende kwaliteit en prestatie van veel duurdere machines. Deze, voor een breed publiek geschikte machines, zijn er voor iedereen. Ervaren of minder ervaren, jong of oud. Man of vrouw, het aantrekkelijkste van de ER-6f is een uiterst gesneden styling, net zo geweldig om naar te kijken als te rijden.

Het verschil met de ER-6n is de aerodynamische volledige kuip, die zorgt voor een goede weer- en windbescherming. Bovendien zorgt de kuip van de ER-6f voor uitzonderlijk lage emissie. Voor degene die prestatie gericht zijn en personen die houden van snelwegen, is de ER-6f de beste keuze. Niet alleen de functionaliteit maar ook het ontwerp zal een rol spelen in de vraag: wordt het een ‘n’ of een ‘f’?

Kawasaki Ninja ZX-10R
De nieuwe Ninja ZX-10R is totaal anders dan zijn zeer succesvolle voorganger. Alleen het hoofddoel is hetzelfde: de snelste zijn op het race circuit.

De ZX-10R voor 2006 is ontworpen om nummer 1 op het circuit te zijn. Het chassis is herontworpen om de rondetijden te verlagen en de aerodynamische prestaties zijn verbeterd. De vermogensuitstoot is nog steeds fenomenaal. Dit is zeer zeker een race-georiënteerde motor, ontworpen voor supersport rijders die van zeer veel opwinding houden in een liter-klasse motor en een overheersende race eigenschappen. Rijders die zich serieus bezig willen houden met racen, vinden de ZX-10R absoluut een uitstekend race monster.

Het bochtenwerk is ook verbeterd, net zoals de trekkracht van het achterwiel. Het chassis is voorzien van een nieuw frame met herziene geometrie, meer gecentraliseerd, verplaatste swingarm, gewijzigde balans stijfheid, re-tuned vering en tal van andere verbeteringen die de meeste rijders niet eens zullen opmerken, totdat ze hun rondetijd zien. Passend bij zijn race-oriëntatie, is de de nieuwe 10R standaard uitgerust met een race kwaliteit stuurdemper.

MV Agusta F4 Tamburini
Menigeen spreekt nu al van een legende op twee wielen. De MV Agusta F4 die in gelimiteerde oplage zal worden gefabriceerd is uitgerust met een 998 CC metend injectieblok. Goed voor een vermogen van zo’n 166 pk en een top van 300 km/h.

Kawasaki ER-6n
Fun to ride, rijdersvriendelijk en er goed uitziend. De ER-6N is er voor iedereen, zowel ervaren als onervaren. Deze met een 649cm3, vloeistofgekoelde krachtbron uitgeruste ER-6N is de meest compacte motor in zijn klasse: het formaat en het gevoel van een 400 met het vermogen van een 650.

Ghezzi-Brian Furia
Ghezzi-Brian is een reletief jong motormerk opgericht in 1995. Het modellenprogramma van Ghezzi-Brian bestaat uit 2 basismodellen: de Super Twin en de Furia. In 2005 wordt daar de Fionda aan toegevoegd, een variatie op de Furia. De super Twin heeft een meer 'racy' karakter , de Furia is een echte 'naked' bike. Uitgerust met een 1064 CC Moto Guzzi blok van 87 pk en een (droog) gewicht van 185 kg ligt de top rondom de 211 km/h. Op Speed & Design 2005 staat het enige in Nederland aanwezige exemplaar van de Furia.